齐鲁黄河大桥420米中跨顶推到位1400

经过8个月的紧张施工，近日，齐鲁黄河大桥米中跨顶推到位，顺利落梁。这标志着重达吨的“长龙”越过黄河，连接黄河南北两岸，安装精度实现毫米级。

齐鲁黄河大桥是济南市携河北跨战略的重要通道，主跨钢箱梁是“关键工程中的关键结构”。在钢箱梁制作、运输、安装及顶推的过程中，项目克服了同步性、线型控制、变形控制、油漆保护等难题，顺利完成顶推任务。

主跨m钢箱梁采用正交异性桥面板组合梁结构，采用分节段吊装拼装，整体步履式顶推法施工。总长.54m，宽60.7m，梁高4m，共分为48个梁段，总重达吨。最重梁段重吨，最长梁段长15m。整个钢箱梁顶推自年1月8日开始至年9月28日结束，历时8个月，顶推距离米。

工程创记录——多项指标为世界之最。齐鲁黄河大桥为济南市“携河北跨”战略的关键性工程，起点位于现状齐鲁大道终点、济齐路交叉口处，跨越黄河后，路线终点顺接裕兴路（规划主干路）、G交叉口处，全线总长约10.56km。二标工程起迄号为K3+.m，路线全长.18m，其中两岸大堤间距约0.8km，与上游京沪高铁桥间距1.3km，与下游建邦黄河大桥间距3.1km，与黄河基本正交。

桥梁为下承式网状系杆拱桥，跨径布置(95+)++(+95)=m，梁体采用空腹式钢箱梁，采用正交异形桥面板，按照双向八车道一级公路标淮建设，兼顾城市主干路功能，钢箱梁宽度60.7m，排名世界第一；主桥施工采用步履式顶推法，顶推最大距离m，主桥跨度米，同类型桥梁中跨径世界第一;梁拱采用Mpa超高应力幅拉索，为世界上首次研发使用。

来源：闪电新闻

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