重汽黄河大运V9上汽红岩,高端重卡扎

作为一名资深卡车迷，很久没有像最近这段时间这么兴奋了。为啥会兴奋？因为国产重卡改款、新款车型扎堆亮相；遥想当年也只有在06、07年东风天龙和解放J6上市那会才有这种兴奋的感觉。

那么此番各大厂家纷纷亮相新车型意欲何为？是引来一番如十几年前一样的技术升级运动，还是完全只是一种巧合？

（国产重卡开山之作黄河JN）

重卡新车型盘点与评价

1、重汽黄河品牌新车型

在行文之前，笔者脑海里第一个蹦出来的就是重汽黄河品牌的全新车型。之所以会第一个想到它，就在于它的新：全新造型+全新品牌定位。根据目前披露的消息重汽是打算将“黄河”品牌往高端打造，其定位甚至要高过如今的汕德卡。

我国第一辆重卡JN是由朱德元帅亲笔题写“黄河”之名，话说过去重汽推出“黄河少帅”等车型都偏低端，此番将“黄河”品牌重新定位高端确实有改弦更张之势，也不负开国元勋当年之托。

放眼国内重汽无论是规模还是技术底蕴都是绝对的头部玩家，其年推出的汕德卡C7H凭借德国曼恩的技术加持在当时是当之无愧的国产重卡一哥。

只是时过境迁在一汽、东风等友商的围追堵截下，汕德卡C7H的技术优势逐步被蚕食，7年一晃而过重汽也确实到了该活动筋骨的时候了。

结合早前重汽在汕德卡C7H基础上衍生出主打性价比的G7车系，重汽应该很早就在着手将汕德卡的定位下沉为即将推出的“黄河”品牌让路。

从曝光的外观图片来看“黄河”品牌首款车型确实很有特色，完全脱离了原来“沃尔沃”与“曼恩”留给重汽的烙印，原创度很高。与导流罩融为一体的车顶（这个和依维柯stralis重卡类似），前倾并收拢的前脸都是为更好的风阻表现服务。

可以看出在造型设计这块重汽有自己的理解。至于内饰和底盘目前披露的信息还太少，无法和汕德卡C7H做全面的比较，也就无法知晓重汽“黄河”品牌的首款车型上面哪些地方“高端”，这个要留待它9月16日正式亮相后谜底才能揭晓。

（网传的黄河重卡内饰）

2、大运V9

该车型在去年11月份上市，作为大运卡车上市十年之际的高端之作，V9从外观上来看与其兄弟车型确实有很大的不同。以笔者的主观喜好来看，大运V9的造型确实很漂亮配得上高端的气质。

至于原因老卡车迷都懂得，毕竟某欧洲品牌原车型的设计实力摆在那里，加上大运近些年大胆激进的前脸设计风格，两下融合就有了股别样的“风味”。

至于配置大马力、小速比配自动变速箱；内饰轿车化什么一键启动、车载冰箱、全液晶仪表盘等等该有的都有；加上近几年风靡全球的主被动安全系统，例如ACC、AEBS加身，与国内几大老牌车企在售的旗舰车型并无太大差异。

V9对于大运而言算是意义非凡，是大运卡车经过十年发展后交出的答卷；代表了大运自身最高的造车水准，同时也丰富了产品线补足了没有高端车型这一短板。至于成色如何就得留待市场反馈之后才能下结论。

3、上汽红岩第六代重卡

从8月中旬看到上汽红岩第六代重卡的重伪装谍照笔者就一直