一汽奔腾上演逆袭大戏,转型已见成效,

截止到目前，一汽奔腾仅用1年时间便完成了三款产品的上市和发布。今年9月份，一汽奔腾销量劲增75%，累计销量同比增长29%。在当前低迷的市场阶段，上演了一场“逆袭大战”。10月17日，一汽奔腾在黄河壶口瀑布正式发布了四大产品线序列，以及用户服务平台和产品制造平台，奏响了“新奔腾”继续向前的“大合唱”，为用户服务谱写了新的序曲。新奔腾已经做好了向自主第一阵营发起冲锋的准备。

新奔腾的逆袭之路有目共睹

13年来，奔腾汽车起起伏伏，在业界的评价总是不温不火，知道“新奔腾”品牌战略彻底扭转了局面。从年开始，奔腾明确了“物联网汽车创领者”目标，开启了新奔腾品牌“与时代共奔腾”的征程。

此后，奔腾汽车先后启动“天马星途”智能网联战略，并相继应用全球首创的3D全息智能系统、3D全系形象自定义等黑科技；开展“百店启航、千网焕新”，将全国经销店全面转型，为用户打造“BestCare挚·心关怀”特色服务；进行“奔腾绿动、绿跑计划等”公益活动，践行品牌社会责任，“新奔腾”的布局越来越广，局势也越来越好。

新奔腾“剑指”自主第一阵营的底气从哪里来？

对于当前大多数的用户来讲，新车的外观颜值已经成为影响产品意向的重要因素之一。结合已经上市的奔腾T77和T33来讲，以“光影折学”为基础外观设计，配合智能与科技，使用户对新产品的印象更为深刻。升级后的“光影魅学”又会有什么效果呢？

此次一汽奔腾发布了“B、E、S、T”四大产品序列规划，分别代表越级与时尚，；智享与新能源；主流、家用和高端；科技与潮流的车型产品。奔腾产品矩阵的形成将以“年轻态新美学”为主题内容，更符合当前年轻一代的产品定位，也为用户选择“新美学”提供更多的方向。

至于“B、E、S、T”产品系列的“年轻态新美学”如何实现，FMA和FME两大全新先进平台为我们提供了答案，前者为传统燃油车平台、后者为纯电动车平台。两大平台具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制五大核心功能，可以为用户提供包括系统升级、节省成本等多种便利。

同时，基于模块化设计，两大平台可衍生出包括A0、A、B等多个级别的Sedan、Cross、SUV和MPV车型，轴距覆盖在-毫米。此外，奔腾还发布了腾云·E+平台，能实现APP、

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