黄河航运不再是梦2030年郑州船只可

关于黄河能否恢复航运的问题，一直都是一个极其具有争议性的话题，很多人认为黄河没有发展航运的条件，主要以生态保护为主，不应该搞大的开发。难道即使有这个条件，也不发展了吗？

你我都说了不算，国家说了算，交通运输部已经在计划一件对于北方航运发展来说具有里程碑式的工程-------实现黄河下游通航，船舶可以从郑州直接出黄河口到海上，我们来看看相关规划吧！

11月26日，在郑州举行的黄河通航及生态航道建设调研工作座谈会，再次引起人们对黄河通航的热议。通过航道疏浚、河势控制、码头建设等系列举措，可以把黄河河南、山东段打造成整体Ⅳ级、局部Ⅲ级航道标准的生态航道，从而打通内陆城市出海口。

座谈会上，黄河勘测规划设计研究院有限公司董事长张金良介绍，通过航道疏浚、河势控制、码头建设等系列举措，可以把黄河河南、山东段打造成整体Ⅳ级、局部Ⅲ级航道标准的生态航道，从而打通内陆城市出海口。此举的意义在于打造郑州等沿黄中心城市黄金水道，推动交通运输结构调整，构建绿色安全综合交通网络。

如果这个还不算的话，我们一起来看看交通运输部的规划，交通运输部《黄河水系航运规划报告》显示：年前将实现黄河区段通航，能够行驶吨级船舶；远期目标为：年，实现黄河通航达海，通行至吨级船舶、船队，形成现代化水上运输新通道。届时，黄河将成为我国北方水运的黄金通道。

历史上，黄河就有发达的航运，汉唐时黄河年漕运高达万～万石。（唐代一石是53KG，大家算算那时的黄河货运吞吐量是多少，大约是31.8万吨，这在当时是一个很大的数字）。北宋以后，经黄河三门峡漕运的规模就比以前小多了，清乾隆以后黄河漕运逐渐终止。

虽然黄河航运通航能力极其有限，但是苍蝇也是肉，多和少都是具有重要意义的，我们不可能不发展。我想要实现这一点并不是什么太难的事情。如今河南的水运发展已经取得了非常大的突破，船只可以通过沙颍河到达平顶山港区，而且像淮滨、周口等城市的港口发展很快，可以通过淮河到达长江并直达上海。而且一年时间，周口港的集装箱吞吐量高达0标箱！再加上山东的航道建设和小清河的复航，济南港正在加快建设。这些因素都能与黄河航运条件相联系。因此只要一个小小的突破就能改变整个区域的航运发展格局，合理而不为呢？相信国家一定会对黄河泥沙淤积的问题进行相关治理，比如从上游的植被保护上入手，逐步改善黄河的泥沙量大的问题。

黄河必须要有条件发展航运，这也是国家的意志！就像汉江，不可能一辈子都是“旱江”，如今也在湖北省大力推动下，不断取得突破！

我们拭目以待吧！

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